Taxa pe autostrada

Ministerul Transporturilor va mentine taxa de trecere a podului de la Cernavoda si va introduce controale la rovinieta, la tahografe,

autostrada A2

iar in plus va fi instalat si un cantar permanent pentru masinile de tonaj greu, a anuntat, vineri, Radu Berceanu. “Transmit soferilor care cred ca in continuare o sa fie «The land of nobody» in Romania ca am de gand ca taxele care trebuie platite si pe care le platesc in Ungaria sau Austria cu sfintenie sa le plateasca si aici, incetul cu incetul”, a spus Berceanu in timpul vizitei pe santierul Autostrazii Transilvania din judetul Cluj.

Potrivit acestuia, vor fi introduse controale la rovinieta, la tahografe, iar in plus va fi instalat si un cantar permanent pentru masinile de tonaj greu.

“In continuare, lucrurile de acolo vor ramane asa cum sunt si vom introduce in plus un cantar permanent ca sa nu mai treaca unii cu masini de 60 de tone in loc de 40 si sa strice drumurile. Vom introduce controlul la rovinieta, la tahografe, adica toate controalele pe care, cand trec in alte tari, le respecta cu sfintenie, iar aici nu le respecta niciodata”, a precizat Berceanu.

Ministrul Radu Berceanu declara, duminica, la Constanta, ca incasarile prin punctul de taxare de la podul Fetesti-Cernavoda se ridica la aproximativ 400.000 de lei pe zi, bani care pot fi folositi pentru a face “jumatate din deszapezire” si il acuza pe predecesorul sau ca nu a introdus mai devreme aceasta taxa.

Taxele platite de soferi pentru utilizarea podului Fetesti-Cernavoda sunt:

- motociclete – 7 lei
- autoturisme – 10 lei
- microbuze – 35 lei
- autovehicule cu masa totala maxima autorizata de sub 12 tone – 35 lei
- autobuze, autocare si autovehicule cu masa totala maxima autorizata mai mare sau egala cu 12 tone si cu maximum trei axe (inclusiv) taxa – 47 de lei
- camioane cu masa totala maxima autorizata mai mare sau egala cu 12 tone si cu minimum patru axe – 68 de lei

Cuantumurile au fost stabilite printr-un ordin al fostului ministru al Transporturilor Ludovic Orban emis in februarie 2008 si se aplica pentru vehiculele inmatriculate in Romania si in alte state, pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs.

Asadar, dragi romani, daca tot sunteti prosti si ascultatori, de ce sa nu profitam in continuare de asta ca si pana acum!?
De ce sa nu va punem noi o taxa pe o autostrada care nu are telefoane de prim ajutor, statie de salvari si maisni de interventie rapida, care nu are panouri electronice de informare si care este un sfert asfaltata precum pista de la Kogalniceanu unde duci dracu articulatii si cauciucuri, iar aderenta este mizerabila?

DE CE NU!?

Pai hai bre ca se poate, te opresti platesti si esti fericit nu? Vine Berceanu sa imi arunce in freza nonsalant ca “asa e pe afara” unde se respecta. Da fratie dar “afara” sunt conditii si din acest motiv exista o taxa.
La noi abia acum ai unde alimenta, dupa 2 ani de zile, la o benzinarie daca ramai fara gaz in mijlocul autostrazii.

Asadar, dragilor, nu va inghesuiti, mergeti incet pe autostrada, sa o simtiti pe toata cat mai mult, pentru ca e pacat, daca tot platiti ..nu!?

Cat despre inchirierea de masini, taxa aceasta nu este inclusa in pretul de inchiriere auto, fiecare autoturism inchiriat are platite taxele de drum (rovigneta) asigurarile obligatorii (RCA) si polite CASCO pentru avarii si furt.

dreptul liberei circulatii in romania.. PRIVAT

Guvernanţii se gândesc să-i oblige pe românii care şi-au înmatriculat maşinile în Bulgaria să plătească taxa auto de poluare. Măsura ar aduce mai mulţi bani la bugetul de stat.

“Maşinile înmatriculate în Bulgaria sunt nişte hârburi, care poluează. Îmi pare rău dacă se vor supăra pe mine cei care deţin maşini cu numere bulgăreşti, însă cred că reprezintă 3% din totalul posesorilor auto”, a afirmat ministrul mediului Nicolae Nemirschi.

Acesta nu a precizat dacă taxa ar trebui aplicată doar pentru autovehiculele înmatriculate în Bulgaria sau pentru toate maşinile care nu au numere româneşti.
El a dat exemplul unor ţări, precum Austria sau Ungaria, unde posesorii de maşini din alte state pot circula contra unei taxe de şapte euro pe săptămână.

Genial nu?  Ma intrebam cand se va autoseziza mizeria asta de guvern in a ne mai limita inca un drept. Dreptul la libera circulatie. Foarte tare.. tara asta e minunata nu?
Toata lumea site ca Romania e tara tuturor posibilitatilor,  o traim din plin in fiecare zi pe pielea noastra, toate abuzurile si manariile prin care ei .. STATUL mai sug niste bani din buzunarul nostru..

NU e minunat..!? sper sa fie destui destepti care sa ii dea in judecata l Haga pentru ca vor castiga sigur.Ei vorbesc de tarile din vest, dar nu spun si exact normele de aplicare si conditiile in care se face acea taxare.

Daca EU, persoana fizica am o masina inmatriculata in alta tara CINE si cu CE DREPT ma opreste sa circul aici daca am toate actele in regula? asigurari si etc..ma rog in romania e deajuns sa fi statul pentru a avea orice drept.

Dacia automata..

Grupul Renault a inceput comercializarea de masini Logan si Sandero cu cutie automata in tarile din zona Golfului Persic, atat sub sigla Renault cat si sub sigla Dacia. Echipate cu cutie de viteze automata cu cinci rapoarte, versiunile vor fi pastrate doar pentru pietele unde exista o cerere.Pentru Romania nu a fost luata inca o decizie, avand in vedere ca cererea este inca infima.

“Nu am luat inca nicio decizie cu privire la lansarea Dacia cu cutie automata in Romania. Aceasta decizie a fost luata doar pentru tarile din Golf, unde 80-90% dintre masinile vandute au cutie automata. Acolo, o masina cu cutie manuala nu poate fi vanduta”, a spus directorul general Dacia, Francois Fourmont.

Cutia automata va fi disponibila pentru motorul de benzina de 1,6 si 90CP.

Fourmont a adaugat a modelul Sandero echipat cu GPL va fi lansat in Italia, unde exista beneficii pentru cei care utilizeaza acest tip de carburant.

Culmea civilizatiei ajuge si la Dacia in sfarsit, si daca in anii 80 masinile automate erau deja foarte in largul lor raspandite in lume, pe vremea aia dacia se chinuia (si u reusea) sa faca 2 masini identice pe aceeiasi linie de asamblare.

Vremurile au trecut, timpusile s-au schimbat, Renault pompeaza bani in copilul de suflet Dacia, pietele emergente au nevoie de Dacia, pietele matura in criza au nevoie de Dacia, iar Dacia vine sa le serveasca la nas masinile mai ieftine decat concurenta si aduse la zi din ce in ce mai mult.

Finisarile lasa de dorit, dar nu putem ave inca pretentii, asadar, in curand se vor gasi pentru a putea inchiria si Dacia Logan cu o cutie automata.

Ia Loganu’ neamule..

Ia Loganu’ neamule, eftin si bun, eeeftin si bun.

Modelul Logan, produs

de Dacia, a devenit “simbolul ironic al crizei” in Germania, datorita cresterii puternice a vanzarilor ca urmare a introducerii unei prime de casare de catre guvernul de la Berlin, scrie Business New Europe. Pentru a sprijini vanzarile de masini in Germania, guvernul condus de cancelarul Angela Merkel a introdus un “bonus ecologic” de 2.500 euro pentru posesorii de masini mai vechi de noua ani care decid sa renunte la acestea si sa achizitioneze un model nou.

Desi Merkel s-a opus unui pachet de sprijin financiar regional direct pentru statele emergente din Europa Centrala si de Est, propus de Ungaria la summit-ul informal al liderilor UE de la inceputul lunii martie, masura de sustinere a pietei auto a sprijinit, involuntar, Romania, scrie Business New Europe.

Vanzarile Dacia Logan in Germania au crescut de sase ori in februarie, iar modelul a capatat statutul de “simbol ironic al crizei” in Germania, potrivit publicatiei.

Unele consecinte ale masurii nu au fost anticipate de guvern. Astfel, consumatorii germani nu renunta la masinile lor mai vechi de noua ani pentru un Mercedes, BMW sau Audi nou, care raman scumpe chiar si cu bonusul de 2.500 euro, si se orienteaza catre Loganul de 7.500 euro, pentru care reducerea este de 33 procente din pretul de lista al masinii, scrie Business New Europe.

Astfel, Dacia devine “beneficiarul obraznic” al programului de stimulare economica introdus de Merkel, subliniind totodata complexitatea masurilor anticriza in contextul globalizarii, conform sursei citate.

Sunt curios acum daca maresc baietii salariile inapoi oamenilor care muncesc acolo, sau daca ii tine pe blat de criza, cand renault arunca zeci de  milioane pe formula 1 si alte treburi de gen.. la Dacia oamenii sunt dati afara si pe vreme de criza se arunca parti din fabrica in aer pentru a construi in loc.. altele.. ca deh, e criza..

Asadar, inchiriaza Logan, cea mai vanduta masina din germania.

Ce plaja mea..!?

Stire frate:

După zeci de ani de turism de tip sindical, pe litoralul românesc al Mării Negre încep să apară primele semne ale unui turism de calitate. Din acest an, hotelurile vor avea în responsabilitate câte o bucată de plajă, în funcţie de numărul de locuri de cazare de care dispun.

Concret, fiecare unitate hotelieră va primi dreptul de a exploata o porţiune de plajă, pentru care va plăti primăriei pe raza căreia se află o redevenţă. Această taxă ar trebui să fie una minimă, care să acopere costurile de întreţinere, pază, asistenţă medicală.

Pentru a se evita situaţia în care localnicii, care nu au de ce să se cazeze la un hotel, nu vor avea acces la plajă, noile prevederi legislative permit existenţa unor plaje comunale. Acestea nu vor avea însă confortul şi serviciile plajelor administrate de hoteluri. De exemplu, în staţiunea Mamaia vor exista trei plaje comunale în zona hotelului Perla, în aproprierea cazinoului şi în apropiere de Mamaia-Sat.

Din ciclul ‘terenuri am mancat, s-au dus, hoteluri am luat, s-au terminat.. ce ar mai fi de luat..!? aaaa.. nisip.. da’

Asadar baietii s-au pus pe treaba si au inceput acum sa-si traga partea ce mai ramasese ne arendata de la stat.. (cica arendata), dupa lungi tratative si ani de saliva scursa printre dinti dupa cele plaje aurii si pline de.. gunoi, iacata hotelierii au ajuns la cota de spaga satisfacatoare pentru a ajunge la toti consilierii si ministrii ce trebuiau sa dea aprobari.

Statul se va imbogati cu siguranta dup(e) urma plajelor arendate pe.. pe. Imi plac stirile astea “ce bine va fi pentru ca”, “cetateni turismul va inflori”.. ALOOO.. nu va inflori fratie nimic.. in afara de buzunarele lor.

in fine.. ne agitam degeaba.. sa le fie spaga..usoara.

p.s. e frig si nisipul rece, luati telefonul in mana si sunati la inchirieri de SUV-uri, sa le calcam plajele in picioare.. macar fun sa facem, ca de bani.. ne jumulesc la vara. hmm. daca stau sa ma gandesc pe mine NU, ma duc la bulgari.. la munte.

“O săptămână la munte”, de la 158 de lei

“O săptămână la munte”, de la 158 de lei

Federaţia Patronatelor din Turismul Românesc (FPTR) a lansat programul “O săptămână la munte”, prin care un sejur de cinci nopţi la hoteluri de 2-4 stele costă, în perioada 1 martie – 30 aprilie, între 158 de lei şi 358 de lei de persoană.

Sejurul începe duminica şi se încheie vinerea, se arată într-un comunicat al FPTR. Tarifele pentru un loc, fără servicii de masă, sunt de 158 lei la un hotel de două stele, de 258 de lei la trei stele şi de 358 de lei la patru stele. Locurile vor fi vândute tuturor categoriilor de turişti după principiul “primul venit, primul servit”. Potrivit reprezentanţilor patronatului, până acum s-au înscris 36 de hoteluri din zona montană, care au pus la dispoziţie peste 1.000 de locuri pe serie, ceea ce înseamnă că peste 9.000 de persoane vor putea să petreacă o săptămână la munte prin acest program.

Lansare program special “O Săptămână la munte” martie – aprilie 2009
In conditiile in care tot mai multi romani sunt afectati de criza economica, Federatia Patronatelor din Turismul Romanesc considera ca turistii romani trebuie sa fie incurajati sa-si petreaca vacantele in Romania in conditii cat mai avantajoase.Scopul este facililitarea accesului la odihna a unui numar sporit de persoane si a unei mai eficiente a utilizari capacitatilor hoteliere din Romania

De aceea in urma rezultatelor favorabile obtinute prin programul “O saptamana la munte” la prima editie derulata in toamna anului 2008, Federatia Patronatelor din Turismul Romanesc continua aceasta initiativa si lanseaza un program similar pentru perioada martie – aprilie 2009, in urmatoarele conditii, rezultate din sugestiile si propunerile primite de la membrii FPTR si alti prestatori:
- durata sejurului este de 5 nopti , incepand cu duminica si terminand cu vinerea,in perioada martie – 30 aprilie 2009
- tarifele pentru un loc pe un sejur de 5 nopti , fara servicii de masa, sunt urmatoarele:
la hotel, vila, pensiune, cabana 2* 158 lei / sejur
la hotel, vila, pensiune, cabana 3* 258 lei / sejur
la hotel, vila, pensiune 4* 358 lei / sejur

Locurile vor fi vandute tuturor categoriilor de turisti romani dupa principiul “ primul venit, primul servit”. Pana acum in acest program s-au inscris 36 structuri hoteliere ( conform anexa) din zona montana care au pus la dispozitie peste 1000 de locuri pe serie ceea ce inseamna ca peste 9000 de persoane vor putea sa petreaca o saptamana la munte in conditii de tarife avantajoase. Biletele pentru aceste hoteluri au fost puse in vanzare si in agentiile de turism.

Detalii privind hotelurile si agentiile intrate in acest program se gasesc pe site-ul www.fptr.org. Pentru a consulta intreg tabelul cu ofertele Programului, click aici

Sursa: Biroul Executiv al Federatiei Patronatelor din Turismul Romanesc

Criza ajunge peste tot si nu iarta pe nimeni, cele mai bune afaceri pe care le poti face sunt la vreme de criza, numai ca pentru cele mai bune afaceri este nevoie si de cel mai bun .. cash, si cum pe criza cine nu are cash.. nu face nimic, lumea sta si chitaie.

Cum toata lumea trebuie sa traisca, iata ca nici turismul nu face exceptie de la regula si preturile intra la apa cat de mult posibil si pe toata seceta asta de bani, sincer parca nu iti vine sa stai acasa cand vezi cat costa uns ejur de 7 zile.

Daca pune hotararea stapanire pe tine, si incepe sa iti zvacneasca nervul sau nevasta langa tine ca vrea la munte, nu uita ca inainte de toate ainevoie de un mijloc sigur de transport, pe care sa te poti baza. Poti inchiria o masina de la agentia noastra de rent a car in cele mai bune conditii.

Test de fidelitate si masini neinscriptionate

In general oamenii suna si intreaba care e pretul pentru inchirierea masinii pe zi, cat este garantia, care sunt conditiile in linii mari, daca masinile sunt inscriptionate etc.

Ma suna un client si ma intreaba din prima, daca masinile sunt branduite. Ii raspund ca nu, masinile inchiriate nu sunt inscriptionate. Ne intalnim sa ii inchiriez un Logan.

Coboara omul dintr-un Mercedes E-Classe nou nout, si ulterior afland ca este proprietarul masinii. In gluma ii spun “Sper ca nu aveti de gand sa jefuiti o banca nu !? e la moda acum..!” incepe sa rada si imi raspunde “nu, vreau sa imi urmaresc amanta”. Pentru o clipa nu am stiut ce sa raspund, sa rad, sa.. par serios.. sa ii dau o replica funny sau una dramatica.. imi venea sa rad, in cele din urma evit ambele situatii si dau un raspuns neutru “e numai bun Loganul pentru asta, dar mai bine vi-l dau pe cel albastru in locul celui rosu”

A plecat omul multumit si in graba sa nu piarda.. ceva, probabil .

Si va jur ca m-am gandit la toate motivele pentru care un om ar putea inchiria o masina, dar la asta, nici in ruptul capului. Asadar pot spune ca am mai gasit un domeniu in care cred ca ar trbui sa ma bag pe advertising cu rent a car si intr-o perioada cu asa criza economica.. noile oportunitati de marketing sunt intotdeauna bine venite.

Am realizat la scurt timp ca sunt probabil multe alte situatii in care s-au folosit masinile inchiriate si pe care nu le-am putut banui in ruptul capului.

Dealungul timpului am tot gasit obiecte uitate prin masini si de fiecare data “uitucii” erau sunati sa se prezinte la sediu pentru a-si recupera bunurile, multi dintre ei ne ramaneau profund recunoscatori pentru ca erau “personal stuff” sau acte.

De data asta speram sa nu gasesc vre-un cap “uitat” prin portbagaj, sau eventual vre-un trup intoxicat cu “plumb”, iar eventualele pete rosii mi-as fi dorit din tot sufletul sa fie .. vin rosu (demi sec sau demi dulce.. dupa gusturile fiecaruia).

Toate bune si frumoase pana la urma, dupa 2 saptamani de filat, Loganul s-a intors din misiune cu un self esteem vadit ridicat din pricina scopului lucrativ ce ii fusese insarcinat, cu siguranta va avea cu ce se lauda noaptea in parcare suratelor mai luxoase.

Clientul s-a intors multumit de masina si oarecum relaxat dupa aparente, probabil ca amanta-i fusese cuminte (si va jur ca nu am anuntat-o in prealabil ) ).

Morala..!? inchiriaza Loganu neamule.. e discret, isi face treaba constiincios, il avem sortat pe culori in funtie de ce tipul de relief sau moment al zilei  folosit.