Passat in era “digitala”.. in sfarsit

STIRE, auto-motor-si-sport.ro

Pas la common-rail

Putin cam tarziu, VW Passat adopta tehnologia common-rail, mai potrivita pentru

Passat Common rail

un automobil business. Noul TDI de 140 CP cu common-rail si cutie DSG – doua elemente highlight pentru echiparea highline. Numele Passat v-a atras atentia? Da, si noua, mai ales ca nemtii, atunci cand scot ceva nou pe piata, desi uneori mult mai tarziu decat concurenta, o fac mai bine. In general, ultimei generatii Passat nu i se aduc prea multe reprosuri, dar in primul trimestru din 2008 reprezentantul clasei medii Volkswagen a mai pierdut teren, fiind vandut in peste 827 de unitati, cu 4,3% mai putin decat in perioada similara a anului trecut. Motiv pentru care se asteapta ca, odata cu introducerea tehnologiei common-rail pentru motorizarile diesel, vanzarile sa revina la normal.
De altfel, Passat avea un minus semnificativ la gama de motoare diesel. Desi performante si andurante, TDI-urile nu mai sunt de actualitate in privinta consumului, zgomotului si mai ales emisiilor poluante. Drept pentru care Passat are acum in oferta un nou motor diesel de 2,0 litri cu tehnologie common-rail, care dezvolta 140 CP si un cuplu motor maxim de 320 Nm.
Cu noul motor, Passat atinge o viteza maxima de 209 km/h si consuma in medie 5,8 l/100 km. Echipat insa cu noua cutie de viteze DSG, consumul creste cu 0,7 l/100 km, iar viteza maxima este de 206 km/h. Diferentele fata de precedenta varianta, 2.0 TDI PD, apar la reducerea emisiilor poluante datorita echiparii cu filtru de particule, dar si la zgomot, noul propulsor avand o functionare mai lina atat la ralanti, cat si in mers.
Echipat cu cutia DSG, cu dublu ambreiaj, motorul raspunde mai prompt la acceleratii, cuplul fiind resimtit incepand cu 1.750 rpm, drept pentru care sprintul pana la 100 km/h se realizeaza in 9.8 s.
Passat 2.0 TDI DPF are un pret de pornire de 24.035 de euro.

Atunci cand ai un brand name, sau cand deti cheia unei tehnologii care te-a consacrat, si alaturi de care ai fost asociat de-alungul timpului, iti vine cam greu sa spui stop, schimband macazul catre ..prezent.

Tehnologia TDI-PD a fost adusa la perfectiune de catre cei de la Volkswagen, au continuat sa le perfectioneze chiar si dupa ce common-railul devenise baza in ceea ce inseamna diesel. Toata lumea pietei auto se baza pe common-rail, numai VW.. ramanea ca un catar cu al sau TDI, pe care l-a introdus pana si in competitiile auto, intru a demonstra capacitatile sale.

Bun, e cel mai bun TDI din competitii.. logic.. e singurul diesel prezent in competitii.  Si da.. a castigal Le Mans cu un V12 TDI.. dar CU CE PRET? cat costa motorul ala.. cu turbina la fiecare 2 cilindrii..? pai si daca il faceai cu pacura alerga de manca pamantul.

In fine, baietii si-au tras chilotii pana peste cap cu TDI ul asta rafinat precum un tractor, dar acum.. si chilotii s-au terminat si capul nu mai are par, asadar.. common-railul, de voie de nevoie, cu scarba sau nu.. il imbratisaza acum precum niste parinti sterili ce nu mai pot avea un nou copil capabil de o viitoare asemenea notorietate.

Volkswagen Passat se poate inchiria la un pret excelent vis a vis de ceea ce este pe piata la ora actuala, o masina cu prestanta si car enu mai are nevoie de nici o prezentare.

Logan la mare pret

Poate va intrebati cine si ce inchiriaza.

Inchiriaza masini oamenii care vin in vacante la rude, inchiriaza masini oamenii care au msinile in service, inchiriaza masini oamenii care au nevoie de o masina de o anumita categorie, inchiriaza masina oamenii care doresc sa experimenteze un model nou, inchiriaza o masina firmele care au delegatii, firmele care trimit angajatii la training.

Strainii sunt in mare parte atrasi de factorul practic, anume inchiriaza masini ieftine si cu spatiu pentru bagaje. Dacia Logan si Hyundai Accent sunt in cap de lista la capitolul economy. Am avut si clienti pretentiosi din afara, Jaguar X-Type sau noul Volkswagen Passat, Volvo S60 sau Land Rover Discovery fiind optiunile in acest caz.

Romanii in schimb sunt cei care in proportie de 65% incep discutia cu ” As dori sa inchiriez o masina, dar sa nu fie Logan”. Da.. pare-se ca Dacia comunista a lasat urme adanci in mintile romanilor, cand vremurile acelea nu dadeau sansa unei diversitati catre majoriatea celor ce isi puteau lua o masina.

Asadar, Logan este pretiosul si preacautatul. Mai ales acum la vreme de rastriste. Profitati asadar de oferta si inchiriati un Logan la un pret imbatabil.