BMW lanseaza versiunile M pentru x5 si X6

Preturile pentru modelele BMW X5 M si BMW X6 M comercializate in SUA au ajuns “accidental” pe internet. Potrivit

documentelor, BMW X5 M porneste de la 85.400 de dolari, iar BMW X6 M de la 88.900 de dolari. Desi vehiculele sunt destul de scumpe, reusesc totusi sa aiba un pret

mai mic decat cel al modelelor cu care rivalizeaza, respectiv Mercedes ML63 AMG (90.100 de dolari) si Porsche Cayenne Turbo S (124.800 de dolari).

Ambele modele

BMW sunt echipate cu un propulsor V8 twin-turbo de 4.4 litri, care dezvolta 555 CP si un cuplu de 678 Nm, cuplat la o transmisie sport M, care ofera trei moduri de condus: Sport, M Manual si Automat. Noile X5 M si X6 M sunt capabile sa ajunga de la 0 la 100 km/h in doar 4.5 secunde, iar viteza

maxima este limitata la 250 km/h. Spre comparatie, Mercedes ML63 AMG dezvolta 503 CP si un cuplu de 630 Nm, iar Porsche Cayenne 550 CP si un cuplu de 749 Nm.

Pe lista dotarilor pentru noile modele BMW se afla suspensiile sport M tunate, noi bare de protectie care ofera masinilor un look mai agresiv, jante de 20 de toli si un sistem de franare imbunatatit, comparativ cu cel disponibil la modelele “normale”.

Dintre noutatile de la interior mentionam scaune fata sportive, imbracate in piele Merino si volan sport.

Mda, pai era si cazul sa se autosesizeze si domnii de la BMW in privinta SUV urilor (SAV in cazul X6), nu de alta dar concurenta directa, Mercedes, aveau pe mai toate modelele “jeep like” varianta AMG, si destu de multi pasionati si fani BMW suspinau ca nu au si ei M pentru jucariile lor.

Asteptarea a fost perfect calculata, pentru ca BMW sa paota dezvolta puterile peste cele ale concurentei, dupa cum se stie, multi cumpara dupa hartie si faimoasa intrebare “cati cai are nenea?” sau “cat baga!?”, asadar, a depasit AMG si Cayenne, dar cu ce pret? Pretul traditiei BMW, un BMW care pentru un adevarat pasionat nu mai este un  pur sange dement si care acum isi incordeaza muschi prin anabolizante si prafuri gen.. doua turbine care isi fac treaba mai mult decat prompt. Nu ca si concurenta nu ar fi dopata, dar totusi.. BMW pentru cei ce iubesc BMW insemna motor .. aspirat, dar vremurile se schimba si este dovedit ca pasiune = faliment, asadar BMW a trebuit sa alinieze oferta vis a vis de cerinte.

In continuare, nu ne ramane decat sa speram ca un nou cutremur ne va aduce un castig la loto, iar o noua criza eventual ieftinirea unui M pana la rangul de Logan.. oh da, dar pana atunci, puteti lua un BMW la drive de inchiriat seria 5 sau seria 3 la preturi imbatabile, vizitati pagina de rent a car.

Dacia coupe sportiv, de fapt SUV.. de fapt.. Logan

Cica:

Nu mai este un secret pentru nimeni ca Dacia are pregatit un concept nou pentru salonul auto de la Geneva. In presa internationala au aparut deja o serie de imagini, insa toate sunt detalii ale viitorului concept. Fotografiile prezinta faruri care integreaza LED-uri si stopuri cu adevarat demne de o masina concept. Logo-ul lansat anul trecut odata cu Dacia Sandero este surprins pe grila fata a conceptului, intr-una din fotografii.

Nu exista o fotografie care sa dezvaluie integral profilul masinii, insa exista voci care sustin ca noul Concept Dacia pleaca de la modelul Dacia Sandero si este un coupe sportiv. Ar fi a doua incercare a producatorului roman in acest segment dupa modelul Dacia Sport lansat la jumatatea anilor 80. Argumente ale sportivitatii sunt jantele, cauciucurile si etrierele Brembo.

Masina reprezinta in mod cert o declaratie a sefilor Renault-Nissan despre nivelul la care a ajuns producatorul roman sub indrumarea managerilor grupului.

Conceptul nu va ajunge probabil in productia de serie, fiind doar un studiu de design, insa nu este exclus ca o serie de elemente sa se regaseasca integrate in viitoarele modele Dacia. Urmatorul model de serie pe care Dacia il are programat pentru 2009 este SUV-ul Logan.

Ma amuza stirile astea de PR date pe goarna in presa asa la kil.

“Avem in plan un coupe sport de 400 cp, se remarca jantele si cauciucurile, deasemenea etrierii, care de fapt pana la urma va fi un SUV, iesit din Logan”, adica mai pe scurt i se vor monta arcuri pe mai multe spire, sa fie mai inalta, i se vor adauga amortizoare offroad, vor monta praguri, un spoiler modificat la baza si eventual niste oglinzi mai mari si gata SUVuuuu’.

Genial, ., in conditiile in care ECONOMIA e cuvantul la ordine astazi, cand marketerii se chinuie sa vanda stocurile, iar masinile cat de cat vandabile sut cele de stricta necesitate, ori un SUV.. hmm

La drept vorbind acum, nu imi displace gandul de a vedea uzinele Dacia intr-o diversitate de modele cat mai mare, dar circumstantele actuale arunca in derizoriu stirile cu iz de genul “viitorul glorios”.

Asadar, daca doriti sa testati viitorul Logan SUV, dar cu suspensiile normale si estetica actuala, va asteptam la sediu sa va inchiriem un Logan pe alese chiar la culoare; ce nu va sfatuiesc insa, nu inchideti ochii, nici macar pentru o clipa, pentru a incerca sa va transpuneti in noul SUV, sau hai.. treaca mearga.. doar la stop.